春节临近，往年作为年货采购必备单品的车厘子近期成为消费者投诉的重点。在社交媒体平台上，许多人反馈节前购买的车厘子出现大面积变质的情况，诸如“开箱全烂”、“果肉黑褐”、“口感发苦”等吐槽声不断，甚至从大型连锁商超购买的产品也存在同样问题。
一位湖北的消费者表示，他在2月6日通过山姆极速达团购了12箱车厘子，到手后发现是“陈年僵尸果”，大部分已经发霉烂掉，连清洗过的水都是变色的，只好全部退货。截至发稿时，山姆小程序上的车厘子供应依然紧张，3J、4J等高规格产品多数已下架，目前平台仅保留2J瑞吉娜车厘子（2.5kg装）及2J新西兰车厘子（2kg装）在售，但同样是补货状态。
此前媒体报道显示，在黑猫投诉平台上，关于“盒马车厘子”的投诉多达494条，且变质车厘子主要通过电商、App等线上渠道售卖，引发了消费者对盒马不同渠道车厘子品质有所区分的怀疑。
大面积坏果不仅困扰了消费者，也影响到了终端销售。一位车厘子商家表示，今年车厘子烂货居多，表面看似完好，杆也是绿的，但咬开后变心变味，他们宁愿不卖也不冒险销售这种货品，尤其是用于送礼，以免得罪人。
多位业内人士指出，这种情况是由于果子存放时间过长导致的变质变味。中国农业大学国际学院、经济管理学院副教授柴利解释说，消费者反馈的车厘子口感发苦、带酒精味，实际上是由于果实超期贮藏导致的生理代谢紊乱。车厘子是对氧气极度敏感的非呼吸跃变型水果，在长途海运中主要依靠气调包装来抑制呼吸作用，但这种方式通常最多也只能保鲜延长二十天左右，之后品质就开始迅速下滑。
植物科普作家杨晓洋介绍，市面上的车厘子根据运输方式不同分为船运和空运两大类。船运车厘子产地以智利为主，主流品种有瑞吉纳（Regina）、拉宾斯（Lapins）等，最后一条船于2月10日开柜，大约有200多条柜；而空运车厘子产地以澳大利亚塔斯曼尼亚和新西兰为主，如百年纪念（Sentennial）、甜乔治（Sweet Georgia），这些果子也陆续接近尾季。
船运车厘子的时间较长，从产地到国内需要3-4周，在实际执行中，保存温度会随开柜而上下变化，果子半睡半醒或者醒了又睡、睡了又醒，中转几次就没那么耐放了。此外，果子的成熟度也会影响口感，越生的果子越耐储存但口感不佳，熟果虽口感好却容易发软，不易保存。
以山姆的2.5kg JJ瑞吉娜车厘子为例，其商品标签显示原产国为智利，于2025年12月22日打包，上市时间为2026年2月2日。一位上海的水果商家表示，自己手中最新日期的货也已经是2025年12月30日的，没有更新的了，“大多数果子都是12月摘的，到中国已经1月了。”
杨晓洋认为，果子本身经不起这么久的运输和储存，加上今年春节比往年晚，车厘子主产季过了才来，这批最晚熟的品种、最晚开的一条船哪怕是10号刚开柜，没有坚持到春节到来已经提前醒来，这才造成大规模的口感不好、味道变化。相比之下，空运的新西兰或澳大利亚车厘子速度更快，从树上摘下来运到国内最多72小时，不用抽真空，只低温保存就能维持品质，但也因为稀缺，价格较高。
资深零售专家王国平指出，在上述过程中，最主要还是受卖家赌涨价压货的影响。车厘子上市时间早，原本销售周期较长，早期商家为追求更大利润，采取囤货惜售策略，试图通过控货把价格拉抬上去，但市场购买力一旦跟不上，就导致中间商太多货出不了，最终价格没涨起来，只能通过电商及商超渠道清理积压品。
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