
春节临近,往年作为年货采购必备单品的车厘子近期成为消费者投诉的重点。在社交媒体平台上,许多人反馈节前购买的车厘子出现大面积变质的情况,诸如“开箱全烂”、“果肉黑褐”、“口感发苦”等吐槽声不断,甚至从大型连锁商超购买的产品也存在同样问题。

一位湖北的消费者表示,他在2月6日通过山姆极速达团购了12箱车厘子,到手后发现是“陈年僵尸果”,大部分已经发霉烂掉,连清洗过的水都是变色的,只好全部退货。截至发稿时,山姆小程序上的车厘子供应依然紧张,3J、4J等高规格产品多数已下架,目前平台仅保留2J瑞吉娜车厘子(2.5kg装)及2J新西兰车厘子(2kg装)在售,但同样是补货状态。

此前媒体报道显示,在黑猫投诉平台上,关于“盒马车厘子”的投诉多达494条,且变质车厘子主要通过电商、App等线上渠道售卖,引发了消费者对盒马不同渠道车厘子品质有所区分的怀疑。

大面积坏果不仅困扰了消费者,也影响到了终端销售。一位车厘子商家表示,今年车厘子烂货居多,表面看似完好,杆也是绿的,但咬开后变心变味,他们宁愿不卖也不冒险销售这种货品,尤其是用于送礼,以免得罪人。

多位业内人士指出,这种情况是由于果子存放时间过长导致的变质变味。中国农业大学国际学院、经济管理学院副教授柴利解释说,消费者反馈的车厘子口感发苦、带酒精味,实际上是由于果实超期贮藏导致的生理代谢紊乱。车厘子是对氧气极度敏感的非呼吸跃变型水果,在长途海运中主要依靠气调包装来抑制呼吸作用,但这种方式通常最多也只能保鲜延长二十天左右,之后品质就开始迅速下滑。
植物科普作家杨晓洋介绍,市面上的车厘子根据运输方式不同分为船运和空运两大类。船运车厘子产地以智利为主,主流品种有瑞吉纳(Regina)、拉宾斯(Lapins)等,最后一条船于2月10日开柜,大约有200多条柜;而空运车厘子产地以澳大利亚塔斯曼尼亚和新西兰为主,如百年纪念(Sentennial)、甜乔治(Sweet Georgia),这些果子也陆续接近尾季。
船运车厘子的时间较长,从产地到国内需要3-4周,在实际执行中,保存温度会随开柜而上下变化,果子半睡半醒或者醒了又睡、睡了又醒,中转几次就没那么耐放了。此外,果子的成熟度也会影响口感,越生的果子越耐储存但口感不佳,熟果虽口感好却容易发软,不易保存。
以山姆的2.5kg JJ瑞吉娜车厘子为例,其商品标签显示原产国为智利,于2025年12月22日打包,上市时间为2026年2月2日。一位上海的水果商家表示,自己手中最新日期的货也已经是2025年12月30日的,没有更新的了,“大多数果子都是12月摘的,到中国已经1月了。”
杨晓洋认为,果子本身经不起这么久的运输和储存,加上今年春节比往年晚,车厘子主产季过了才来,这批最晚熟的品种、最晚开的一条船哪怕是10号刚开柜,没有坚持到春节到来已经提前醒来,这才造成大规模的口感不好、味道变化。相比之下,空运的新西兰或澳大利亚车厘子速度更快,从树上摘下来运到国内最多72小时,不用抽真空,只低温保存就能维持品质,但也因为稀缺,价格较高。
资深零售专家王国平指出,在上述过程中,最主要还是受卖家赌涨价压货的影响。车厘子上市时间早,原本销售周期较长,早期商家为追求更大利润,采取囤货惜售策略,试图通过控货把价格拉抬上去,但市场购买力一旦跟不上,就导致中间商太多货出不了,最终价格没涨起来,只能通过电商及商超渠道清理积压品。
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